Popis
- Položka Délka: 24cm
- Hmotnost Položky: 1.1kg
- Původ: KN(Původu)
- Typ Položky: Tlak & Vakuum Testery
- Verze Softwaru: poslední
- Typ: common rail čerpadlo tester
- Název Modelu: T0016
- Šířka Položky: 19cm
- Elektronické: No
- Položka Výška: 9cm
- Verze Hardwaru: Nejnovější
- Značka: Adduswin
- Funkce: nízký tlak palivového systému, tester
2019 T0016 vznětového motoru, nízký tlak v palivovém systému tester tool set diesel common rail čerpadlo tester továrny prodej
níže uvedené části mají bílé a černé barvy , budeme loď základny na našem skladě.
Produkt Úvod
Technik údržby není divné, opravy diesel motorů, Nízké olej detekce, tradiční nízký tlak oleje detekována pouze ústy, foukání nebo sání, nebo přímo spojeny s hadičkami do nádrže provést testování, tato metoda není vědecká a rozumné.Z tohoto důvodu naše společnost R & D postavena jedna konkrétní sadu testovacích nástrojů pro nízký tlak oleje podle poptávky na trhu služeb, podpořit rychlejší a přesnější detekci nízkého tlaku oleje problém.
Sortiment je poměrně široký, vznětový motor může zabavit všechny nízkého tlaku oleje systém, včetně common rail systém Bosch CP1 \ CP2 \ CP3 \ a pro Denso, Delphi a další common rail čerpadlo.
Testování položek: 1. motorové čerpadlo podtlaku hodnotu 1: z palivové nádrže na surovou filtr. 2. motorové čerpadlo podtlaku hodnotu 2: hrubý filtr pro zubové čerpadlo. 3. výstupní tlak hodnotu 1: z zubové čerpadlo pro upřesnění filtru. 4. výstupní tlak hodnotu 2: z vylepšit filtr do vysokotlakého čerpadla. 5. vrací hodnotu tlaku: od vysokotlakého čerpadla paliva návratu otvoru palivové nádrže.Příklady: 1. Palivové čerpadlo vakuové tlakové zkoušky: Tekoucí vysokotlaké čerpadlo na čerpadlo na lavičce a utěsnění vstupní palivové potrubí, podtlakový shoule být vyšší než -8bar. 2. Motorové Čerpadlo tlak v komoře testování: Připojte kladný rozchod mezi zubové čerpadlo a čerpadlo komory.V normální situiation, tlak shoule být 5bar.Pokud je tlak nižší než 5 bar, pak je to chyba na paliva, přetlakového ventilu.Pokud tlak není stabilní, pak je to chyba v pístu paliva-plnicí ventil.
------------
